高専ロボコン 1999年 Jump To The Future 全国大会&近畿地区大会結果

ついにこの年が来てしまった。近畿地区が低迷していた2000年前後、その底辺を極めたのがこの1999年である。どれくらい底だったかというと、14チーム中ただの1台も1点すら取れず全試合が判定。更に違反による減点が続出し大会平均点は0どころかマイナス。内容を見ても、マシンと箱をフューチャーゾーンに送ることができたのは1台のみ。マシンのみをフューチャーゾーンに送ったのが1台。箱のみをフューチャーゾーンに送ったのが1台。その他、箱の取り込みだけが出来たのが4台。というように、飛ぶ競技なのに殆どのマシンは飛ぶ以前であり、半分のマシンは試合で何のアクションも出来なかったのだ。ところが判定基準は試合内容ではなくバッテリー容量の小さい方だった（厳密には電力量。省エネルギーセンターが協賛していた為、エコ重視の思想。ルールにも明記されていた。）ので、全く動かないマシンでもバッテリーが小さければ勝ち進んでいった。このため、スタートゾーンにミニ四駆を置いておけば優勝出来たと言われている。これは見ている方も、やっている学生もやるせない。私も当事者の1人だったので、いや何て言うか、すいません。

なぜこのようなことになってしまったか。一番の理由は、ルールが難しすぎた事だ。分離可能とはいえ、実質3.6mの障害物を飛び越え、更に1m弱の高さからの落下に耐えるマシンを作らなければいけない。更に箱の取り込みとスポットへの得点をこなすのだから設計は複雑になる。これまでの高専ロボコンのルールは基本的に得点方法か移動方法のどちらかにアイディアが求められてきたが、この年のルールではその両方に大きな課題が設定された。タイヤを付けたフレームの上に機構を載せれば何とかなった時代とは明らかに変わってしまったのだ。なお、今も毎年言われている「今年は過去最も難しいルールと言われています！」はこの頃から言われていたので、もはやボジョレーヌーボー並みに枯れ果てているのだが、それでも年寄りは毎年楽しみにしている。この難関ルールがよりにもよって地区大会第1週目の近畿地区と東海北陸地区大会に襲いかかった。当時の東海北陸地区は、豊田、福井、岐阜、富山商船（射水）など全国でも毎年結果を残していた強豪校がひしめいており、全国で最もレベルの高い地区の1つだった。その東海北陸すら、優勝した富山商船以外どこも得点出来なかった（その富山商船も1点を1回取れたのみ）のだから、ルールの難しさを推して測るべし。一方の全国最弱の近畿地区はひとたまりもない。
・ルールの難しさ
・近畿地区のレベルの低さ
・地区大会第1週
これらの条件が全て揃った結果がこれだ。近畿地区の学生達は、優勝したチームも全国進出したチームも皆全てこの散々たる結果と己の力不足に涙し、「ノーモア1999」を叫びながら再起を誓ったのである。その後、全試合判定レベルの事態は2016年「ロボット・ニューフロンティア」の北海道地区大会まで起きなかったが、それを見ながら私はこの1999年近畿大会を思い出すばかりだった。

前日にテストランが出来たチームは全体の2/3に過ぎなかった。他はそれどころではなく、まだ作っていた。この時点でまともに試合が出来そうな動きを見せたのは1チームのみで、その他のチームはテストランが出来ても飛ぶ以前の状態。かつ一晩経って改善する見込みもなかった。あまりの酷さに近畿大会の成立そのものが危ぶまれたため、運営側から以下のルール変更が打診された。
・箱を取り込みで1点（本来は得点無し）
・マシンのフューチャーゾーン超えで3点（本来は得点無し。全国大会では2点に変更された）
・台の上の箱の並べ方をある程度の範囲で事前に調整できるようにする（1列だけ箱の並び方向を変える、一部に隙間を空ける等）
救済のつもりであっても、当事者の学生にしてみれば自分達の取り組んできたルールが直前に変わるのは受け入れ難い。今までやってきた事は何だったのだ、となる。（ついでに打診の態度もよろしくなかったらしい）結局多数の学生と教員が反対し、近畿大会ではルール変更は無かった。しかしその後の地区大会と全国大会には最初から全て適用されることとなった。なお、2週目以降の各地区大会ではちゃんと飛ぶマシン、得点できるマシンが現れている。

この年、近畿地区ではマシン紹介VTRを自分達で事前に撮影してそれをNHKに渡すという試みが新たに~~強いられた~~なされた。これまでは地区大会直前に番組スタッフが学校に来てマシンやチームの様子を撮影していたが、代わりに学生自らやってもらおうという訳だ。その方が自分達の見せたいところをしっかり映像にできるし、面白い映像がとれるかもしれない！~~いやそもそもスタッフのコスト削減だ！~~
そんなうまくいくわけあらへん。
素人撮影スキルによる当事者高専生のマニアック視点映像が番組に使えるわけもない。そもそもマシンが完成していないので、動きが分かる映像を録りようもない。代わりにしょーもないネタ映像が大量に詰め込まれ、むしろそっちの方が長いくらい（え、うちだけ？）。更に地区大会のテストランもボロボロなので、マシンがまともに動いている映像は一切得られなかった。仕方なく番組では1台1台CGで動きを解説することになり、ロボコンの番組の歴史に新たなる伝説が刻み込まれた。コストも削減どころではなかったのではないだろうか。これだけグダグダになっても、翌年も自撮りをさせたのだから番組制作側も勇者である。ただしスタッフも少人数でちょっとだけ取材に来るようになった。

こんな大会でも、最後は優勝すべきマシンが優勝して収まった。それが神戸ちゃれんじろう。テストランで全チーム中唯一まともな動きを見せ、Vゴールも決めた。関係者全員が「もうこいつが優勝でいいだろ」と思っていたものの、大会ではトラブル続きで得点には苦戦。バッテリー容量による判定で勝ち進んだが、準決勝ではついにマシンをフューチャーゾーンに飛ばし、まともに使える映像を提供した。同時にこのシーンを見て観客はようやく今年のルールが物理的に成り立つことを理解したのである。しかし決勝はまたしてもバッテリー判定で、ここに伝説の0点優勝が成し遂げられた。嬉しないわい。それでもちゃれんじろうが一番まともであることはもはや会場中の誰がどう見ても明らか。「優勝すべきマシンが優勝した」と観客も運営も対戦相手も他校もみんな胸をなで下ろしたのだった。神戸の地区優勝は1994年「スペースフライヤー」の乳母車以来5年ぶり2回目で、全国は3年ぶり4回目となった。

全国推薦は大阪 Vスポット行ってきました（技術賞）と明石 ENTERPRISE（アイディア賞）。 Vスポット行ってきましたは、近畿大会でマシンのみをフューチャーゾーンに送り込めた1台。その実績と技術力、そして動けば高速Vゴールが可能な潜在能力を買われての全国推薦だ。大阪は3年連続4回目の全国大会出場。 ENTERPRISEはプロペラによる自立飛行を目指したマシン。大会では浮き上がることはなかったが、意欲と技術が評価された。明石の全国は3年ぶり3回目。

司会は1996年以来3年ぶりに帰ってきたタージン。ここから2003年まで5年連続での司会となる。動かないマシンに対しては「今のお気持ちは？」「残念でしたね」などのテンプレではなく、「テストランでは動いてたやろ。一体何があったんや！」と問いかけることでフォローしつつ話を引き出す。上手い。「今の気持ちは？」というざっくりしたテンプレ質問には戸惑ってしまうが、「原因は？」と聞かれれば途端に喋り出すのが高専生である。この史上最悪の近畿大会がどん底の雰囲気にならなかったのは、ひとえにタージンのトークスキルがあってこそだった。

審査委員長は京大助教授の大須賀先生が初登場。大須賀先生は2007年から2010年にも近畿大会の審査委員長を務めている。昨年の田所先生は翌年から復活する。

そしてこの年は熊野高専としての最後の参加年となった。2000年度から熊野工業高等専門学校は近畿大学工業高等専門学校に改称し、以降は近大の通称で呼ばれることとなる。

また、この年から電気事業連合会が協賛に加わった。これから、2010年まで12年間協賛として高専ロボコンを支えてくれる。電気事業連合会の特別賞は、地区大会では各地区の電力会社の名前が付けられていた。近畿地区であれば、関西電力賞である。全国大会ではその総本山、電気事業連合会賞という名前だった。これまで協賛だったNECは特別協賛という位置づけになった。特別協賛と協賛では、要するに支援の度合いが違うわけだ。しかしNECの特別賞はこの1999年しか確認されていない。この頃はインターネットで高専ロボコンの情報を発する人・組織も殆どなく、特別賞は大会に出場した人しかその存在を知らなかったのである。少なくとも2000年以降はNECの特別賞は無かった。もっとも、NECの協賛も2001年で終わってしまうのだが。省エネルギーセンターも新たな協賛者となったが、こちらはこの1年限りだった。

　親機のローラーで箱を飛ばした後に、同じローラーで子機も飛ばしてフューチャーゾーンに送り込もうというマシン。親機と子機は最初から完全に分離しており、操作するのは小さな子機の方。まずはスタートゾーンから箱の台座に板を渡し、子機が移動して箱を掴む。そして親機は自動制御でジャンプゾーン手前まで移動（恐らく子機が親機に付いているスイッチを押すと移動する）し、親機に付いた4つのローラーの回転が始まる。子機は箱をローラーに押し込んでフューチャーゾーンに飛ばし、その後子機自身もローラーに突っ込んで飛んでいく。これがマシン名の由来だ。そのため、子機の両サイドにはローラーに当てるための板が取り付けられている。ローラーの回転は相当強力で、子機とローラーが接触する時には火花が飛び、子機が撃ち出される際には一瞬煙も吹き上がっていた。試合中には飛べなかったが、試合後のデモでは子機をしっかりフューチャーゾーンまで飛ばせるところを見せてくれた。飛行中の姿勢制御は特になさそうで、ちゃんと着地できるかは運次第といったところだろうか。親機には当時のロボコンマスコットキャラの卵ロボットが装飾として取り付けられていた。
　近畿大会前日のテストランでバッテリーケーブルが燃えてスモークしたのだが、これが番組映像にもしっかり使われてしまった。急遽自動車の充電ケーブルで代替し試合に出場。 1回戦では箱は取り込めたものの、自動制御で親機が停止せずジャンプゾーンに衝突してしまい-1点。更に、神の手でマシンの位置を戻したため合計-2点。ロボコンでマシンに触れてはいけないのは当然のこと（ましてこの頃はリトライが無かったので、スタート後は一切触れられなかった）だが、人間焦ると咄嗟に出てしまうこともある。仮に負けても動くところを見せられるようにしたかったのだろう。結局、相手は微動だにしなかったが、減点-2-0で敗退。しかしこの年の近畿大会で数少ないマシンが飛ぶシーンを提供してくれた功績は大きい。

　飛行マシンはロボコンにおける夢の1つである。完全飛行マシンは1995年「ドリームタワー」で八代ガガンボなどが実現させた。そして1999年。Jump To The Futureというテーマに対して、動力による完全飛行を目指すチームが現れた。それがこのENTERPRISEだ。
　ケージに入った4つの大型プロペラに、細角パイプで細かく組まれたフレーム、そしてこの格好いいマシン名。「おぉ！確かに飛びそう！」ピットで初めて見た時もそんな第1印象を受け、是非飛んでいるところを見てみたいと思った。しかし試合やその後のイベントでも飛ぶところは終ぞ見ることは叶わなかった。実際には飛べたらしいのだが、やはり飛ぶには必要バッテリーが大きく、制限重量以内では不可能だったらしい。なんと飛行マシンなのに大会前日の計量で制限25kgのところ32.25kgと7.25kgオーバー。1個9kgのバッテリーを2つ載せており、これを1つ外さざるを得なかった。（この頃のルールは有線操作で、バッテリーは操縦者が鞄などに入れて背負っていた）この時点で試合中の飛行は無理だったのだ。また、飛行中の姿勢制御が不完全であまりに危険なため、オフシーズン中のイベントでも「飛ばなかった」と聞いている。
　スタート時点では4つのプロペラは垂直に垂れ下がっており、プロペラの回転で水平に起き上がるようになっている。プロペラは個別に回転制御できるようになっており、飛行制御もこれでやるはずだったのかもしれない。飛ぶマシン本体は車輪の付いた台座に載っており、最初はこの車輪で移動する。箱の取り込み方法は不明。その後、プロペラを水平に上げて回転させ、台座から浮上してジャンプゾーンを超えるというのが想定された動き。全国大会に向けた改造で、プロペラを水平に上げるためのモータが追加された。また、本体フレームやコントローラも全て作り直されていた。
　近畿地区大会1回戦では、移動用の車輪が動かなかったためプロペラを回して動こうとしたができず、強く回転させたところケージに接触してプロペラがぽっきり折れてしまった。相手の熊野 99式TATSUOも動けなかったが、バッテリー判定で熊野の勝利。 ENTERPRISEは1回戦敗退だったが、アイディア賞で全国大会推薦となった。
　全国大会では1回戦で熊本電波飛躍的・樽樽と当たり、またもやスタートゾーンから出られず敗退。

　遊び心満点のネーミングの割に、まともに動けば全国優勝も夢ではないとんでもないポテンシャルを秘めていたマシン。試合開始後、スタート地点からジャンプゾーン上空まで達する6mの長い水平の橋が展開。ここまでは都立高専のアンダー・ヴィレッジとも似ているが、Vスポット行ってきましたはここからが強烈。箱の台座にアーム兼レールが倒れ込み、箱を1つ引っ掛けて橋の下まで引き込む。リフトが箱を持ち上げて橋と同じ高さまで上がると、そこは子機の箱を持つハンド部分。子機への箱の取り込みが高速かつ自動で行われてしまうのだ。ハンドは自転車のペタルのようなカムになっており、これを回転させることで箱を保持する。あとはビッグタイヤの子機が橋を走ってフューチャーゾーンへ。橋には子機を直進させるためのガイドレールが付いている。フューチャーゾーンに渡った子機は、Vスポットの上でペダル状のカムを回転させる。これにより、箱がVスポットに接地→カムで持ち上げられる、を繰り返すので、即座にVゴール条件が達成されVゴールを決めることができる。一番の見せ所である橋はなんと大会3日前の夜にギリギリ完成。大喜びするメンバーの様子が映像に映っていた。
　大阪府立高専ろぼっと倶楽部のマシン。操縦者は1997年「花開蝶来」の大阪浪速5秒前などで毎年操縦者をしていた方の弟さん。弟さんも今後毎年操縦者を務めていくこととなる。大阪としては、6年連続全国の3年目。近畿地区全体のレベルは低かったが、その中でも技術的には安定していた。
　1回戦、橋を展開して箱取り込みアームも倒れたが、取り込み機構が動かず。子機だけをフューチャーゾーンに送り込んだ。省エネルールで敗退。しかし近畿大会でも全国大会でも箱の取り込み機構がうまく動かず、その実力を発揮することなく終わってしまったあまりに勿体なさすぎるマシンだった。

　マシンが箱を持ってフューチャーゾーンを超えたのが1台、マシンだけ超えたのが1台、箱だけ超えたのが1台、というこの年の近畿大会において、箱だけフューチャーゾーンを超えたのがこの夢橋龍。マシンが箱を持って超えたのは神戸B ちゃれんじろうであり、この年の神戸は近畿の中では健闘していた。メンバーは8人で、3年生と2年生が中心のチーム。
　昨年の双頭龍に続く龍シリーズ第2弾。龍が好きな昨年のリーダーが「夢恐竜と書いてドリームザウルスって読むのはどうや？！」と言った後に、「橋型マシンだから恐（キョウ）を橋（キョウ）にしては？」という意見があり、そちらが採用されたために読みはドリームザウルスにはならなかった。更に、文字数制限12文字を出来るだけ埋めてやろうという無駄な努力で後ろの文字が追加された。1号は橋を展開する親機、2号は橋を滑り降りる子機、そして3号は操縦者である。3号が重要。校内選考会の時点ではスロープという仮称だった。
　アイディア自体は、親機がスロープ状の橋をかけて、子機が滑り降りるというシンプルなもの。橋はプラダンの板にアルミアングルのレールを2本取り付けたもの。最初は親機の前側面にV字型に折りたたまれており、ワイヤーを巻き取って展開する。

ワイヤーは親機の上部のモーター軸から橋の先端とV字の先端の2か所につながっており、先端はワイヤーを繰り出しつつ、V字先端は巻き取ることで橋を展開する。この時2つのワイヤーの巻き取り長に差があるため、それぞれの軸径を調整している。なお、設計ミスで橋の長さが足りなかったため、先端に30cmほど橋を折りたたんで（高さ制限を満たすため）追加している。また、フューチャーゾーンに渡る子機のため、橋の先端裏側にフックを付けて操作ケーブルを引っ掛けている。橋が展開されると自然にケーブルもフューチャーゾーンまで渡るという仕組み。
　箱は親機が伸縮アームで取り込んでフューチャーゾーンの向こうへ射出する。伸縮アームはいわゆるロジャーアーム方式。箱の台座の正面まで回り込んで、箱の奥までアームを伸ばして3つ取り込む。箱はコンベアで反対側のビッグタイヤローラーまで送られて撃ち出される。

　子機はスタート時点で親機の一番上にセットされており、橋の展開後に位置エネルギーで滑り降りてフューチャーゾーンへ渡る。子機には移動用の駆動輪と、橋のレールを転がるための内輪があり、このうちの駆動輪に付いた棒を親機に引っかけて保持している。子機の車輪を回すとそれが外れて橋を滑り出す。アクチュエータを削減するための涙ぐましい努力だが、試合ではそれが仇となってしまった。子機はできるだけ簡素かつ軽量に作ったため、着地衝撃吸収は車輪のスポンジを厚くしただけ。箱を掴むハンドは箱の側面だけでなく角も持てるようになっているのが特徴。むしろ角持ちを一番に想定している。フューチャーゾーンに転がった箱に対して子機のハンドが箱側面を持てるよう位置取りをするのは大変だろうということで、どんな角度でも取りあえず子機が箱に対して突っ込めば掴めるようにハンドを工夫した。実際、他地区や全国大会でも箱に対する子機の位置取りに苦労しているマシンが多く見られたため、このアイディアは有効だったと思う。

　近畿大会は1回戦シードで2回戦から。箱を3つ取り込もうとするが、2つ目以降が引っかかったためそのまま1つだけ取り込んで撃ち出しへ。これを成功させたが、橋を展開するまでの時間はなくタイムオーバー。相手がマシンに触れて減点していたため勝利。準決勝ではスタート直後に子機が親機内で発進。コントローラにおいて親機と子機の駆動輪のスイッチが隣接していたため、操縦者が親機のつもりで誤って子機の駆動輪を操作してしまったのだ。上述のとおり、子機の駆動輪が回ると子機が発進するようになっているため、この時点で親機との接続も外れて最早打つ手なし。安全設計とインターフェース設計の不足の最たるものである。しかも子機が橋をフィールド外上空に押し出したため、減点1となってしまい-1-0で敗退。手元に残っているルールではフィールド外に「接地」すると減点と書かれているものの上空に関する規定は無かったのでこの減点も不可解なのだが、大会当日までに知らない間にルールの変更があったのかもしれない。近畿大会ベスト4と、箱を飛ばした功績で関西電力賞。

　0点で地区優勝を成し遂げた伝説のマシンにして、本年の近畿大会の救世主。難易度の高いルールと地区第1週というスケジュール制約の中で、唯一全てのアクションを通しで実行し得る完成度まで仕上げてきたのは驚嘆に値する。しかもチームメンバーはたったの4人。5年生のリーダー（去年のりべんじろうと同じ）以外は2年生2人と1年生1人というアンバランス構成なのに、「うちはこれだけでもできるからAチームに人数まわしなよ」と言って、実際、人数倍のAチームよりも早くに完成させてしまったのだから全くもって神戸のカリスマリーダーである。
　りべんじろうと同様、骨格部以外を削ったベニヤ板をメインフレーム兼外殻の大部分に使用する独特の構造をしている。マシンカラーはモスグリーンで、ベニヤ板もアルミフレームも丁寧に塗装されている。製作中は「なぜモスグリーン！？」と皆思っていたが、大会前には慣れ親しまれており、モスグリーンは神戸の流行語となった。フューチャーゾーンに飛んでいく子機（コントローラと繋がっているので、メンバーはこちらを親機と呼んでいたが）もアルミフレームとプラダンを組み合わせた準モノコック構造になっており、マシン全体としてフレームに特徴のある作りだった。この辺りは1995年「ドリームタワー」のBRÜNHILDEから続く当時の神戸の伝統でもあった。
　マシンは親機子機によるアンダースローカタパルト型。カタパルト部分は横から見ると対面式ブランコのような平行四辺形リンクになっており、かご部分に乗った子機が横方向に飛んでいく。動力はゴム巻き取り。平行四辺形リンクの前方フレームにつながったゴムをゆっくり約30秒かけて巻き取る。巻き取り用の大きなモーターは左右2つの長いアームの先にそれぞれ1つつあり、スタート時点ではアームはマシン上部に立っている。巻き取り時にはこのアームを後ろに倒し、その位置エネルギーもゴム動力の一部に加えるようになっている。アームはマシンを地面に固定するためのアウトリガーも押さえつけ、発射時のズレを防いでいる。カタパルトの親機は前述のとおりベニヤ板フレームを左右2面に使用し、その間を細いアルミフレームで接続している。カタパルトと親機はボールネジで固定されており、これを回すことで接続が外れてカタパルトが作動する。

　箱の取り込み機構は子機に付いているメジャー。このメジャーは子機内のコンベアの役割も果たしており、スタート時には子機の中から親機の外まで伸びていて、これを箱の上に倒して引き込むことで子機の中に箱を3つ取り込む。近畿大会ではこのメジャーが倒れる際に曲がってしまうことがあったため、全国に向けて改良されていた。

　子機はカマボコ型をしており、上下逆さで親機に収まっている。このウレタンカマボコは起き上がりこぼしになっており、ジャンプゾーンに投げ込まれて転がった後に駆動輪面が接地する。横方向で投げられて転がるため、子機には予め数回ケーブルが巻いておき転がりながらほどけるように工夫してある。ルールではケーブルはマシンの1m以上の高さから出ている必要があるため、ここで1mのアンテナが立つ。後は得点ゾーンまで移動し、メジャーを更に引き込んで箱を押し出して得点する。子機の片側にはインボリュート曲線状のフレームがあり、これを地面に押し下げることで子機を傾けてVスポットに箱を置くことができる。

この子機のメインフレームは1枚もののアルミ板で、これ曲げてフレームを構成しつつ、残りの部位にプラダンを使って軽量な筐体を実現している。
　他の多くのチームが自動車用バッテリーやラジコンバッテリーを使う中、ちゃれんじろうはパック型のニッカド電池を使っており、近畿では最も小さかった。奇しくもこれがポイントとなり近畿大会を制することになったのだが、設計思想としては子機にバッテリーを積むため出来るだけ軽くしようということだったのだろう。これをコントローラからリレーで制御している。親機も同じバッテリーで動かしていたため、ゴムの巻き取りにはかなり時間がかかってしまっていた。
　近畿大会1回戦は箱を取り込むメジャーが曲がってしまい先端が箱に引っかからず、バッテリー判定で勝利。 2回戦は箱をうまく取り込めたものの、発射機構のゴムを引っ張るモータかワイヤーに故障があり巻き上げることができなかった。相手が-1点だったため0点で勝利。準決勝の和歌山にら隆おどる戦は最もスムーズな動きを見せ、ついに子機をフューチャーゾーンに飛ばすことに成功。会場の盛り上がりは最高潮に達したが、その後子機は微動だにしない。飛んでいった拍子でケーブルがコントローラから抜けてしまったのだ。

タージン「彼は今飛びすぎたんです！」「これガムテープで貼っとくとかなかったんかいな」
ケーブルコネクタはジャンプゾーンに落ちていたが、その手前60cmは操縦者も侵入禁止のため拾ってつなぎ直すこともできない。（過去にはケーブルが抜けた場合マシンに触れなければつなぎ直しができた）最高の盛り上がりに最高のオチが付くあたりさすがの近畿地区である。この試合結果は0-0だったが、相手の和歌山がリタイアしたため判定なしで神戸の勝利となった。そして決勝戦、またしてもカタパルトのゴム巻き取り機構にトラブルがあり得点ならず、バッテリー判定で勝利し優勝。本人達は勿論不完全燃焼だったが、見ている側はちゃれんじろうが優勝して本当に良かったと口々に言い合っていた。（他校やNHKだけでなく一般観客の人にも言われた。）全チーム中最もバッテリー容量が小さかったため、省エネルギーセンター賞にも該当した。
　全国改造ではケーブルが抜けないようしっかり固定。地区優勝のため1回戦はシード。 2回戦の相手は石川高専 TURBO。なんとこのマシンも全国大会1回戦でフューチャーゾーンに飛んだ際に、コントローラからケーブルが抜けてしまっていた。ケーブル抜け同士の対決となったが、このTURBOは全国準優勝まで上り詰める高速マシン。ちゃれんじろうがジャンプを見せる前にVゴールを決められ敗退となった。